| haftreibung, kunstprojekt :: Strom-gefährlich... |
| Autor |
Nachricht |
D4RkThUnDeR
Anmeldedatum: 09.03.2010 Beiträge: 2
|
Verfasst am: Di März 09, 2010 4:38 pm Titel: Senkrechtstarter |
|
|
Hi,
wir behandeln zur Zeit den Senkrechtstarter in Physik und zwar speziell mit Strahltriebwerken.
Wir sollen uns jetzt Ansätze zum Schwebeflug überlegen. Also welchen Schub müssen die Düsen leisten, damit dass Flugzeug schwebt.
Da bräuchte ich jetzt mal Hilfe also was ich mir vorstellen kann is dass wenn das Flugzeug senkrecht schweben soll dass dann die Gravitationskraft = der Schubkraft des Flugzeugs sein soll. Stimmt das soweit?
Wir haben Werte bekommen, und zwar:
Schub: 80kN
Masse: 22.280kg
Bin für jede Hilfe dankbar.
mfg |
|
| Nach oben |
|
 |
TimB
Anmeldedatum: 29.12.2009 Beiträge: 40
|
Verfasst am: Di März 09, 2010 4:46 pm Titel: |
|
|
| Also unter den genannten Vorraussetzungen kommt der Senkrechtstarter nicht vom Boden weg es sei denn die 80kN ist der Schub einer Düse und es sind min. 3 Stück |
|
| Nach oben |
|
 |
Hausmann
Anmeldedatum: 04.11.2009 Beiträge: 635
|
|
| Nach oben |
|
 |
TimB
Anmeldedatum: 29.12.2009 Beiträge: 40
|
Verfasst am: Di März 09, 2010 10:47 pm Titel: |
|
|
Warum immer diese Beiträge?
das nervt |
|
| Nach oben |
|
 |
D4RkThUnDeR
Anmeldedatum: 09.03.2010 Beiträge: 2
|
Verfasst am: Mi März 10, 2010 6:56 pm Titel: |
|
|
| Zitat: | | Also unter den genannten Vorraussetzungen kommt der Senkrechtstarter nicht vom Boden weg es sei denn die 80kN ist der Schub einer Düse und es sind min. 3 Stück |
das stimmt aber es is echt nur eine große hinten. Das Flugzeug hat vorne noch einen Turbofan damit das Flugzeug nich kippt. Die Kraft müsste ja dann auch 80kN sein. |
|
| Nach oben |
|
 |
kevsche
Anmeldedatum: 07.04.2010 Beiträge: 20
|
Verfasst am: Di Apr 13, 2010 12:12 pm Titel: |
|
|
überleg mal selbst, bei einer Masse von 22,3 t hast du eine Gewichtskraft die bei 223 kN !!!! liegt. Mit einem einzelnen Triebwerk von 80 kN ist dies nicht zu leisten!
Also zumindest nach meinem Verständnis!!  |
|
| Nach oben |
|
 |
|
|
|