| Übrungsaufgabe Karussell Zentrifugalbeshcleunigung :: Bewegungsgesetze am Bsp. Schnellzug |
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Nemo1983
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 Verfasst am: Mo Nov 15, 2010 11:25 am Titel: Pendel.... |
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Hallo,
Folgende Geschichte:
Am Ende des Pendels hängt eine Masse, welche mit einer v0=8m/s beschleunigt ist.
Der Aufhängepunkt ist eine Rolle (also frei in x-Richtung beweglich). Ein Feder-Dämpfer-Element rechts angebracht. Mit diesem ist es fix verbunden.
Nun möchte ich gerne herausfinden
1. wie hoch die Masse m aufschwingt.
2. Welche Kraft auf die Verbindung zwischen Feder-Dämpfer und Rolle kommt....
3. welcher Feder-Dämpfer sich am besten eignet....
Bin ein bisserl ratlos (wieder einmal) 
Vielleicht kann mir jemand ein bisserl auf die Sprünge helfen....
lg
Nemo |
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isi1
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| Verfasst am: Mo Nov 15, 2010 9:33 pm Titel: |
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Meinst Du das so, Nemo?
Ist die Federkraft F = D * s ?
Wie wirkt der Dämpfer?
Ist die Rolle und der Pendelstab masselos?
_________________
Grüße aus München, isi •≡≈ ¹₁₂½√∠∞±∫αβγδεηκλπρσφω ΔΣΦΩ |
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Nemo1983
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| Verfasst am: Mo Nov 15, 2010 10:25 pm Titel: |
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Hallo Isi,
ja genau so mein ich das! - Sorry meine Skizze war ein bißchen unvollständig....
Die Rolle kann massenlos angenommen werden. Der Pendelstab ist ein Seil (auch masselos).
Ist ein praktisches Problem. - Ich möchte gerne einen Feder-Dämpfer oben einbauen um die Geschwindigkeit abzubauen.
Bei Stossdämpfern (hab einen Katalog von ACE-Industriedämpfer ) ist die Energie gegeben, die Pro Hub "vernichtet" werden kann.
Hier der Katalog
http://ace-ace.com/downloads/de/ACE-CAT-DE.pdf
Im Endeffekt soll es so sein:
Die Rolle kommt von rechts wird beim Stossdämpfer arretiert und dann soll die Bewegungsenergie möglichst schnell abgebaut werden. Bei diesem Vorgang kommt es zu einem Schwingen der Masse.
Meine Frage:
1. Wie kann ich dieses System am besten angehen....
2. Welcher Dämpfer passt am besten für mein System...
3. Welche Kräfte kommen auf den Arretiermechanismus...
lg
Nemo |
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isi1
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| Verfasst am: Mo Nov 15, 2010 11:16 pm Titel: |
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Wahrscheinlich ist die Kraft des Dämpfers so ungefähr:
[; F = Fkt1(s) + Fkt2(v, s) ;]
Wenn man die hat, kann man sicher eine DGL aufstellen, die das System beschreibt. Aber ich habe da leider wenig Übung.
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Grüße aus München, isi •≡≈ ¹₁₂½√∠∞±∫αβγδεηκλπρσφω ΔΣΦΩ |
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Nemo1983
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| Verfasst am: Di Nov 16, 2010 11:21 am Titel: |
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danke fürs versuchen!
kann mir vielleicht jemand anderes helfen?
lg |
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Nemo1983
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| Verfasst am: Di Nov 16, 2010 1:07 pm Titel: |
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Die Kraft die auf den Stossdämpfer wirkt, ist doch nur ein Teil der Zentrifugalkraft oder?
Fz=m*v^2/r
und dann Fzx=sin(q)*Fz oder?
die Energie/Hub des Stossdämpfers müsste dann:
W=Fz*s sein oder? s...Hublänge
oder?!....
lg
Nemo |
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isi1
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| Verfasst am: Di Nov 16, 2010 1:40 pm Titel: |
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| Nemo1983 hat Folgendes geschrieben: | Die Kraft die auf den Stossdämpfer wirkt, ist doch nur ein Teil der Zentrifugalkraft oder?
Fz=m*v^2/r
und dann Fzx=sin(q)*Fz oder? |
Das würde stimmen, wenn der Anschlag oben hart wäre. Aber der Stoßdämpfer gibt ja nach.
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Grüße aus München, isi •≡≈ ¹₁₂½√∠∞±∫αβγδεηκλπρσφω ΔΣΦΩ |
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Nemo1983
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| Verfasst am: Di Nov 16, 2010 1:57 pm Titel: |
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und wie mach ich das dann?!?.....
lg |
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isi1
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| Verfasst am: Di Nov 16, 2010 3:06 pm Titel: |
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| Nemo1983 hat Folgendes geschrieben: | | und wie mach ich das dann? |
Ohne die Kraftformel für den Stoßdämpfer wirst Du wahrscheinlich nicht weiter kommen.
Kannst Du nicht beim Hersteller nachfragen?
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Grüße aus München, isi •≡≈ ¹₁₂½√∠∞±∫αβγδεηκλπρσφω ΔΣΦΩ |
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Nemo1983
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| Verfasst am: Di Nov 16, 2010 3:39 pm Titel: |
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hallo,
naja die geschichte ist die:
ich will ja genau den stossdämpfer + Halterung an das system anpassen....
sozusagen genau umgekehrt rechnen. Welcher Stossdämpfer wäre am besten geeignet, wenn geht einen möglichst günstigen |
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