Physik Forum

[Bluee]

Wir haben in Physik gerade das Thema Kreisbewegungen, Zentripetalkraft usw., weil ich das aber nicht ganz kapiere, wollte ich ein paar Übungen machen.
Ich bin auf diese Aufgabe gestoßen, aber bei zwei Unterpunkten, weiss ich nicht genau, wie ich das Problem angehen soll...es wäre wirklich eine große Hilfe falls mir jemand helfen könnte.
(Rechnungen, Formeln usw. kapiere ich, doch ich weiss nicht wie ich das Problem angehen soll, bzw. wie ich in einer Ex/Schulaufgabe mich in so einem Fall richtig physikalisch ausdrücken kann)

Ein Wagen, 550kg, durchfährt eine Kurve mit vo=60km/h. der Kurvenradius beträgt r=80m.
- Beschreibe die Bedeutung der Reibungskraft für die Kurvenfahrt. Um welche Art der Reibung handelt es sich hier?
[i](ich hätte gesagt, dass ohne die Reibungskraft das Auto aus der Kurve fliegen würde,bzw. geradlinig weiterfahren würde.
Um die Trägheitsreibung, falls es die gibt? )[/i]

-Viele Kurven sind überhöht, d.h. die Fahrbahn ist auf der Kurvenaussenseite höher, als auf der Kurveninnenseite. Fährt man mit einer bestimmten Geschwindigkeit durch die Kurve, so benötigt man keine Reibungskräfte [i](warum?)[/i].
Zeichne die zugehörige Kräftesituation für eine Kurvenüberhöhung von 5°. Was ändert sich, wenn man mit einer geringeren oder größeren Geschwindigkeit durh diese Kurve fahren würde?
[i](Ich habe keine Ahnung was genau von mir verlangt ist, bzw. wie die Lösung lautet. Mir ist klar, dass ich ein Kräftediagramm zeichnen soll, aber ich weiss nicht, wie man herausbekommt, was passiert wenn die Geschwindigkeit höher/niedriger wäre)[/i]

Vielen Dank für Lösungsnähernde Schritte

[isi1]

Ja sag mal, Bluee, irgend etwas wirst Du Dir doch hierzu überlegt haben, oder? Falls Du das mitteilen willst, könnten wir das bestätigen oder ergänzen.

[lordpa]

auch wenn der thread schon älter ist ich will ihn mal aufgreifen.

Zuerst: So etwas wie Trägheitsreibung gibt es nicht, würe auch keinen sinn ergeben, es gibt grob gesagt:

Haftreibung
Gleitreibung
Rollreibung
Wälzreibung
Bohrreibung
Seilreibung

wobei zb gilt: Überlagern sich Gleit- und Rollreibung, so wird dies als Wälzreibung bezeichnet.

nun zur ersten frage:
warum es so ist ist meiner meinung nicht ohne eine skizze zu erklären,

aber für die fliehkraft gilt nach außen hin die Haftreibung, bis zu den zeitpunkt wo man zu schnell ist und wegrutscht.

zweite frage: