Physik Forum

[alfred heilmann]

bei meiner barchetta und nicht nur da sind die Bremsklötze der Vorderbremse in Fahrtrichtung vor der Radachse, bei der Hinterbremse hinter der Radachse. Das führt m.E. dazu, daß beim Bremsen die Hinterachse entlastet wird und damit per Momentenbilanz die Vorderachse zusätzlich belastet wird. Wie denkt die Gemeinde darüber ?

[tjark84]

Hallo!

Meines Erachtens hat die Tatsache, dass die Bremsklötze der Vorderachse vor der Achse ( ) und die der Hinterachse hinter der Achse sind nichts damit zu tun, dass die Hinterachse entlastet werden soll.

Im Gegenteil- Durch die Bremsen an der Hinterachse wird die Vorderachse entlastet!

Beispiel:

Setz Dich mal auf das Fahrrad und beschleunige mal auf so ca. 20 km/h und drück dann die Vorderradbremse voll durch.

Das Ergebnis dürfte in etwa so aussehen, dass Du Dich zumindest annähernd überschlägst (je nachdem wie gut Du auf das Anheben des Hinterrades vorbereitet bist).

Beim gleichen Experiment mit zusätzlicher Betätigung der Hinterradbremse sieht da schon anders aus:

Erstens ist der Bremsweg kürzer, zweitens ist der Verzögerungsvorgang stabiler.

Die Momentenbilanz sollte im ersten Fall (nur Vorderbremse) zeigen, dass sich um den Punkt an dem das Rad den Bodenberührt ein Drehmoment in der Rollrichtung des Vorderrades bildet.

Durch die zusätzliche Betätigung der Hinterradbremse wird das Drehmoment ausgeglichen, wobei es ziemlich egal sein dürfte was für eine Art von Bremse dort greift.

Die Bremsen an der Hinterachse des Autos dürften so ziemlich die gleiche Funktion haben wie die Hinterradbremse des Fahrrads. Ohne sie würde die Vorderachse noch weitaus mehr belastet als mit ihnen.

[alfred heilmann]

jedweder Bremsvorgang bewirkt über das Drehmoment aus Trägheitskraft mal Schwerpunkstabstand eine Erhöhung der Vorderachsbelastung. Aber das war nicht mein Punkt. Mich interessiert halt, warum die Bremssättel so angeordnet sind, daß die Vorderbremskraft gen Strasse zeigt, aber die Hinterbremskratft gen Himmel ??